Μια απλή αριθμητική πράξη αποκαλύπτει πόσο ακόμα πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη θα πρέπει να βάζουν οι οδηγοί αφού στους υπάρχοντες ή υπό κατασκευή αυτοκινητοδρόμους θα πληρώνουμε διόδιο ανά 23 χιλιόμετρα, δηλαδή περίπου κάθε δεκαπέντε λεπτά διαδρομής!
Είναι χαρακτηριστικό και άκρως απαράδεκτο ότι το μεγάλο «δώρο» δίνεται στους ιδιώτες που θα αγοράσουν από το ΤΑΙΠΕΔ την Εγνατία Οδό με το κλειδί στο χέρι, χωρίς δηλαδή να έχουν βάλει ούτε ένα στηθαίο.
Πρόκειται για τον τελευταίο αυτοκινητόδρομο που έγινε αποκλειστικά από το Δημόσιο και στον οποίο προβλέπεται η δημιουργία 21 νέων σταθμών διοδίων, οι οποίοι θα προστεθούν στους 5 που λειτουργούν σήμερα, με στόχο η πώληση των 630 χιλιομέτρων του αυτοκινητοδρόμου να γίνει ελκυστική για τους υποψήφιους «μνηστήρες» αφού αναμένεται έως και ο τριπλασιασμός του αντιτίμου των διοδίων.
Η κατρακύλα δεν σταματά όμως εκεί αφού οι πληροφορίες αναφέρουν ότι πρόσθετα διόδια θα μπουν ακόμα και σε τμήματα των εθνικών οδών που εδώ και σχεδόν δυο χρόνια εγκαταλείφθηκαν από τους εργολάβους, όπως στην περίπτωση της εθνικής οδού Κορίνθου – Πατρών.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι γίνεται στενό μαρκάρισμα από το επιχειρηματικό σχήμα που έχει αναλάβει την κατασκευή και εκμετάλλευση του δρόμου, έτσι ώστε, μόλις αρχίσουν εκ νέου οι εργασίες κατασκευής, να δοθεί παράλληλα το πράσινο φως προκειμένου να κατασκευαστεί νέος σταθμός διοδίων στα Νικολαίικα καθώς και να επιτραπεί η αμφίπλευρη λειτουργία διοδίων στο Ρίο, στα Νικολαίικα, στο Ζευγολατιό, στον Ισθμό και στην Ελευσίνα!
Με την επιβολή των νέων σταθμών διοδίων συνεχίζονται οι βαθιές υποκλίσεις προς τους εργολάβους αλλά και προς τους υποψήφιους «αγοραστές» της Εγνατίας, προκειμένου να φανεί ότι η τρικομματική κυβέρνηση κάνει μεταρρυθμιστικά (!) βήματα προς την ανάκαμψη της χώρας και δεν αναλώνει φαιά ουσία μόνο για να εφευρίσκει φόρους και χαράτσια.
